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“戴森牌”電動汽車夢碎:商業可行性微乎其微

以生產吸塵器而聞名的英國公司戴森(Dyson)已經取消了一個電動汽車制造項目。

發明家詹姆斯·戴森爵士(Sir James Dyson)領導下的這家公司表示,該公司的工程師已經開發出一種“神奇的電動汽車”,但這種汽車不會上路,因其不具備“商業可行性”。詹姆斯爵士在向公司全體員工發出的一封電子郵件中表示,戴森曾試圖為該項目找到買家,但未能成功。這個部門總共雇用了500名英國工人。

▲“戴森牌”電動汽車設計圖紙

戴森此前計劃投資逾20億英鎊(約合25億美元)開發一款“全新的、與眾不同”的電動汽車,并于2016年啟動了這個項目,其中一半資金將被用于開發汽車,另一半用于開發電池。該公司表示,這款汽車不會以大眾市場為目標。

2018年10月,戴森公布了在新加坡的一家新建工廠生產這款汽車的計劃,預計將于明年完成,首批車輛將在2021年下線。

戴森想要作出一些革命性的改變,但也需要能拿到回報才行。電動汽車的銷售量正在迅速攀升,但制造成本仍然高于傳統汽車,而且能夠創造的利潤也要低得多,甚至有可能無利可圖。大眾等大型制造商有能力向電動汽車行業投入數百億美元資金,這種規模經濟最終將令技術變得更便宜,并為其帶來回報。就連業內“暴發戶”特斯拉也已耗盡大量現金,不得不向投資者伸手拿錢。

在這種形勢下,戴森公司已經得出結論,知道自己根本負擔不起與大公司展開競爭的成本。不過,該公司還將繼續努力試圖在電池技術上實現重大飛躍。

該公司還計劃在英國投資2億英鎊,用于研發和測試軌道設施。戴森表示,這筆錢中的很大一部分已經花掉了,并表示用于電動汽車項目的剩余資金仍舊將被用來開發電池技術等其他產品。

第一批電動汽車已經開發出來并正在測試,但在周四發出的一封電子郵件中,詹姆斯爵士透露,戴森將會關閉英國和新加坡的電動汽車設施。這個項目雇用了523人,其中500人在英國,詹姆斯爵士稱贊他們取得了“巨大的”成就。

“這不是產品的失敗,也不是團隊的失敗,他們將很難接受這個消息。”詹姆斯爵士在電子郵件中寫道。但他同時表示:“我們在整個開發過程中都非常努力,只是找不到商業可行性而已。”

“戴森的汽車團隊開發了一款奇妙的汽車,他們采用了巧妙的方法,同時仍然忠于我們的理念。”他說道,并表示該公司正試圖在負責生產吸塵器、風扇和吹風機等產品的家用產品部門中為電動汽車員工找到替代職位。詹姆斯爵士表示,戴森將繼續致力于開發用于汽車的電池技術,他在郵件中寫道:“我們的電池將以一種深刻的方式令戴森受益,并將我們帶向令人興奮的新方向。”

“總而言之,我們的投資興趣沒有減弱,并將繼續深化自己在英國和新加坡的根基。”他寫道。“這不是第一個改變了方向的項目,也不會是最后一個。”

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